義烏小商品市場導航 http://www.bg611.com Sat, 17 Aug 2019 04:37:10 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.2 義烏臨時倉庫出租,可以直接托盤入庫 http://www.bg611.com/11238.html http://www.bg611.com/11238.html#respond Sat, 17 Aug 2019 04:37:10 +0000 http://www.bg611.com/?p=11238

公司位于義烏國際商貿城附近,主要給外貿客戶提供專業及時的采購服務,擁有1000平方米的倉庫,可以容納吞吐各種貨物,滿足客戶多樣的需求。

義烏臨時倉庫出租,可以直接托盤入庫。

歡迎聯系,價格優惠。

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義烏機場距義烏市中心5.5公里,浙江中西部地區最繁忙的航空港 http://www.bg611.com/11235.html http://www.bg611.com/11235.html#respond Sun, 11 Aug 2019 08:52:31 +0000 http://www.bg611.com/?p=11235

義烏機場(IATA:YIW;ICAO:ZSYW)1970年建立,位于中國浙江義烏,是一座軍民合用機場。義烏機場距義烏市中心5.5公里,是華東地區首座縣級民航機場,浙江中西部地區最繁忙的航空港,2012年1月6日義烏機場國際航站樓工程項目正式啟動,計劃于2013年10月正式投入使用。

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義烏機場建于1970年,原為海軍訓練二級機場,1988年經國務院、中央軍委批準同意義烏機場軍民合用。1991年4月民航通航,4月1日,民航站舉行首航儀式,開通義烏—廣州、廈門兩條航線。飛行區等級為3C,跑道長2200m×寬45m×厚21cm,可起降Y-7、BAE-146等80座以下小型飛機。1993年停航擴建,通過延長跑道并對跑道加厚蓋被等手段,飛行區技術等級提高到4C,跑道長2500m×寬45m×厚34cm,升降帶寬度東側為108m,西側為100.5m,可起降B-737、A-320等160座以下中型客機。義烏機場是中國第二個縣(市)級中型航空港。能起降波音707、麥道82等大中型客機,先后開通的航線有廣州、北京、揭陽、廈門、深圳等十多條。

義烏機場航站區擴建工程于2006年10月22日開工建設。項目總投資約3億元,是浙江省重點工程。工程主要建設項目包括二層式建筑的18000平米的航站候機樓、12210平米的航站機坪和14100平米的維修機坪,新增四個廊橋停機位;新建1592平米的航管樓和近4000平米的南航義烏基地出勤樓、9050平米的停車場以及其它完善配套設施。

新航站樓建成后,可滿足高峰小時900人次的候機需要,年吞吐量可達100萬-120萬人次;占區面積擴大四倍以上。為打造浙中地區現代化一流航空港奠定了硬件基礎。 [4]

2007年10月2日,義烏—香港地區航線臨時航空口岸正式開放,義烏機場成為中國首個開通地區航線的縣級機場。 [4]

2007年,義烏機場安全保障航班5091架次,完成旅客吞吐量50.25萬人次,貨郵7229.5噸(含行李),航空運輸三項指標同比分別增長46.9%、53.4%和36.7%,推動義烏民航進入一個新的發展階段。

2012年1月6日義烏機場國際航站樓工程項目正式啟動,包括13436平方米的國際航站樓、1879平米的貨運倉庫和3個C類機位,同時還將改造原有的14157平米站坪、200.4米高架橋和4687.5平米的停車場。計劃于2013年10月正式投入使用。

2007年,義烏機場航空運輸實現了跳躍式發展,年旅客吞吐量首次突破50萬人次,達到51萬人次,排名于中國148個民航運輸機場的第55位。

地面服務

中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,以下

義烏機場

簡稱“南航”)在義烏機場開通“一票到底”中轉聯程業務。這種中轉聯程航班,最大的方便就是省錢省力,可選擇的航線較多,旅客可將廣州、北京作為中轉站,飛往中國各個地方,充分發揮南航網絡優勢。“一票到底”業務指購買中轉聯程機票的旅客,在購買全部聯程機票的同時,可以享受航空公司在始發站、中轉站、目的站提供的各種服務,從而讓旅客省去聯程中的種種繁瑣手續。 中轉旅客在義烏機場辦理登機手續時,只需告訴值機員,值機員就會為旅客辦理兩張登機牌,一張是旅客去中轉站航段的,另一張是從中轉站去目的地機場航段的。航班出發后,有關旅客的資料將被發送至中轉站機場,中轉站機場工作人員會在旅客抵達時提供引導服務,并在機場設立明顯中轉服務標志,旅客無需走出機場隔離廳,無需重新安檢,無需提取行李重新辦手續,便可直接登機前往目的地。 [4]

臨時航班

2008年10月14日至11月7日,義烏機場增加義烏—廣州航班達94架次,

義烏機場

方便中外客商參展參會。

2008年12月30日,伴隨著CZ3072航班順利從香港返回義烏,義烏航空口岸圓滿完成臨時開放任務,義烏—香港航班平均客座率達58.7%。2008年10月1日至12月31日,經過義烏市口岸辦、民航及相關部門的通力協作,義烏航空口岸再次獲準臨時開放,義烏—香港航線10月2日正式恢復運行,再次架設起義烏對外交往更加方便、快捷、高效的“國際空中橋梁”,進一步拉近義烏與香港乃至世界各地的距離,減少了外商來義烏采購商品的中轉環節。

據民航義烏機場統計數據顯示,義烏航空口岸臨時開放3個月來,共執飛義烏—香港間往返航班104架次,承運旅客7328人次,分別同比增長44.4%和62.3%,客座率也提高了7.7個百分點達到58.7%,取得了良好的社會效益和經濟效益,展現出強勁的發展潛力和廣闊的市場前景,為義烏航空口岸的臨時開放及爭取航空口岸正式開放奠定了堅實的基礎。

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義烏機場到義烏國際商貿城 http://www.bg611.com/11234.html http://www.bg611.com/11234.html#respond Sun, 11 Aug 2019 08:28:46 +0000 http://www.bg611.com/?p=11234

義烏機場大巴路線有哪些呢?具體的義烏機場大巴時刻表內容是什么?如果你不是很清楚的話,以下是小編的詳細介紹,趕快來看看吧!

102路

義烏機場←→國際商貿城公交站, 票價1.5元。

班車時刻: 義烏機場06:00—17:00 每19—30分鐘一班

國際商貿城公交站06:50—17:50

停靠站點: 義烏機場、義烏市消防指揮中心、物資市場、市公安局、五叉路口、頤和大酒店、賓王中學、福田社區、國際商貿城三區、國際商貿城公交站

沿途經過: 機場路—義東路—工人路—銀海路—稠州路—誠信大道—國際商貿城公交站

800路

義烏機場←→海洋酒店(國際商貿城二區),票價1.5元。

班車時刻:義烏機場內根據航班到達情況隨機發車。 海洋酒店08:40—20:30

停靠站點:義烏機場、幸福湖國際會議中心、銀都酒店、海洋酒店(國際商貿城)

沿途經過:機場路—環城北路—幸福湖路—大通路—商城大道—城中北路—賓王路—稠州路

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義烏哪里能夠批發服裝 義烏服裝批發市場在哪里 http://www.bg611.com/11230.html http://www.bg611.com/11230.html#respond Sat, 10 Aug 2019 05:18:59 +0000 http://www.bg611.com/?p=11230

義烏是一個小商品海洋的城市,尤其是義烏國際商貿城,更是吸引了眾多海內外客商人來此進貨,引領傳統集散型市場向現代化國際市場飛躍。那么義烏國際商貿城能夠批發服裝嗎?義烏服裝批發市場在哪里?義烏服裝批發市場有哪些?下面就隨小編一起來了解一下吧!

義烏哪里能夠批發服裝 義烏服裝批發市場在哪里

1、義烏篁園服裝市場

義烏篁園服裝市場,是以前義烏賓王服裝市場,義烏賓王服裝市場拆遷至小商品城舊址,就是現在義烏篁園服裝市場。中國小商品城篁園服裝市場地處義烏市繁華的繡湖商圈,市場總占地117畝,總建筑面積42余萬平方米,總投資14億,于2011年5月正式開業,是浙中地區最大的專業服裝市場。

為優化行業布局,強化競爭實力,突出規模優勢,凸顯市場商機,篁園服裝市場設商位5000余個,1-5樓分別布局牛仔?褲;男裝(皮裝);女裝;睡衣?羊毛衫?運動服?市內規模、品牌生產企業直銷區(襯衫);童裝共5個經營類別。同時,在各樓層辟立服裝品牌選商區,囊括省級、國家級著名品牌,匯聚名、優、特服裝商品,集中展示各地特色服裝及潮流精品。市場融合服裝行業批發、外貿及零售等多種經營模式,滿足國內外服裝采購商的不同需求。不僅契合了服裝市場規模化、品牌化、國際化的多元發展趨勢,更大地提升了義烏服裝市場的競爭力,推進了義烏服裝行業的繁榮發展。

義烏哪里能夠批發服裝 義烏服裝批發市場在哪里

2、義烏五愛庫存街

對于服裝店家來說,總想拿到便宜又好的貨源,如果打算在義烏周邊開服裝店的話,那么去義烏無愛庫存街看看吧!位于中國著名的浙江省義烏市世界小商品城,這被稱為中國庫存第一街的地方,匯聚了全中國最多最大的庫存商品經營戶。義烏五愛庫存街,這些像百貨商店一樣的庫存店,店堂里擺放著各種各樣的庫存樣品,有服飾、小百貨、小五金、塑料制品等日常用品,簡直是五花八門。在義烏庫存街,對于想要服裝批發的人來說簡直是天堂,這款的服裝庫存大多數是一些外貿尾單或是一些服裝廠家的庫存,你可以用低價就能夠進到優質的產品哦!

義烏哪里能夠批發服裝 義烏服裝批發市場在哪里

3、義烏梅湖庫存專業街

2010年4月8日,義烏第一條庫存專業街——梅湖庫存貿易專業街一期市場試營業。據了解,梅湖庫存貿易專業街位于義烏江東街道梅湖新村,與義烏賓王市場、賓王客運站、江東客運站、義烏海關相距不到2公里,距火車站、飛機場也只有10公里,交通便利。目前,專業街已匯集了一百多家經營戶。義烏梅湖庫存專業街經營品類也很齊全,包括服裝類、工藝品類、陶瓷類等等幾十個品種,特別是服裝類比較齊全。

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一文讀懂外貿,一秒變外貿高手 http://www.bg611.com/11229.html http://www.bg611.com/11229.html#respond Fri, 09 Aug 2019 05:09:47 +0000 http://www.bg611.com/?p=11229

我做了一下總結,希望對學做外貿的朋友有幫助外貿單證:

外貿業務員或者翻譯采購員所要做的單證只有兩個:發票(invoice)(用美 元寫價格)和裝箱單(packing list)。這兩份單證可以是英文,或者英文加中文,但必須有英文。如果工廠和公司沒有進出口權,就需要在發票和裝箱單上蓋上進出口公司的印章,一般貨代 有委托的進出口公司。

貨代給的單證:

1.貨代給的單證有:提單(BL),

2.如果商品需要做商檢 (commodity inspection),貨代會去做。商檢的費用高,有時貨代會推薦做特報。一般玩具,危險物品,衣服,木頭的產品,陶瓷,都要做商檢,有些客戶想省點錢,那就逃商檢,如果海關不檢查柜子,就可以逃。(海關一般是抽查柜子的)。

3.有些客戶需要產地證,這也是貨代的事情,產地證英文(CO),100 人民幣。

4.有些木頭的產品需要熏蒸,(certification of fumigation)

一個集裝箱的尺寸:

集裝箱(又稱貨柜,柜子)的種類: 常用有三種

常用 20 尺柜(20 feet container):內容積為 5.69 米 X2.13 米 X2.18 米,配貨毛重一般為 17.5

噸,體積為 24-26 立方米.

常用 40 尺柜(40GP container):內容積為 11.8 米 X2.13 米 X2.18 米,配貨毛重一般為 22 噸,體積為 54 立方米.

常用 40 尺高柜(40 HQ’ container):內容積為 11.8 米 X2.13 米 X2.72 米.配貨毛重一般為 22

噸,體積為 68 立方米.

45 尺高柜:內容積為:13.58 米 X2.34 米 X2.71 米,配貨毛重一般為 29 噸,體積為 86 立方米.

20 尺開頂柜:內容積為 5.89 米 X2.32 米 X2.31 米,配貨毛重 20 噸,體積 31.5 立方米.

40 尺開頂柜:內容積為 12.01 米 X2.33 米 X2.15 米,配貨毛重 30.4 噸,體積 65 立方米.

20 尺平底貨柜:內容積 5.85 米 X2.23 米 X2.15 米,配貨毛重 23 噸,體積 28 立方米.

40 尺平底貨柜:內容積 12.05 米 X2.12 米 X1.96 米,配貨毛重 36 噸,體積 50 立方米.

20 尺可折疊平臺用貨箱:內部尺寸 5.946 米 X2.216 米 X2.233 米,配貨毛重 27.1 噸。

40 尺可折疊平臺用貨箱:內部尺寸 12.080 米 X2.126 米 X2.043 米,配貨毛重 29.2 噸。

訂柜子

1.詢問貨代的價格:包括內陸費(也就是 FOB)(報人民幣)和海運費(報美元)一.內陸費(也就是 FOB)通常包括:

1.拖車費: 1900

2.定倉費: 420

3.THC: 560

4.文件費: 125

5.倉庫費用: 500

6.碼頭按保費: 30

7.二次報關費:240

8:單證費: 200

9:產地證(C/O): 100

二、海運費:

1.寧波—沙特阿拉伯(利雅得)

船公司柜型費用(美元)中轉/直達船期航程

TSL 40HQ 880 達曼轉 6/7 20 天

EMC 40HQ 925 達曼轉 4/6 22 天

HMM 40HQ 1050 達曼轉 1/3,3/4 20 天

MSC 套約 40HQ 800 達曼轉 2/4 22 天

6/7 表示星期六截止報關,也就是星期一到星期五都可以裝柜,因為海關星期六和日休息。 7

表示星期日船開。

如果客人要做 FOB,那價格就是內陸費 報關員考試網如果客人需要做 CNF,那價格就是內陸費+海運費, 如果客人要做 CIF,那價格就是內陸費+海運費+保險費

以下是船公司

1、 AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD:簡寫 APL,中文名“美國總統輪船有限公司”,中文簡稱“美國總統”,美國船公司;

2、ANL CONTAINER LINE:簡寫 ANL,中文名“澳大利亞航運”,中文簡稱“澳航”,澳大利亞船公司;

3、BEN LINE AGENCIES LTD.:簡寫 BEN LINE,中文譯名和簡稱都是“邊航”,英國船公司;

4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.:簡寫 CNC,中文名“正利行業股份有限公司”,中文簡稱“正利”,臺灣船公司;

5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.:簡寫 CSCL,中文名“中海集裝箱運

輸”,中文簡稱“中海”,中國船公司;

6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 CMA,中文名“達飛輪船有限公司”,中文簡稱

“達飛”,法國船公司;

7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.:中文名“京漢航運有限公司”,簡稱“京漢”,韓國船公司;

8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A:簡寫 CCNI,中文名

“智利航運國際有限公司”,中文簡稱“智航”,智利船公司;

9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.:簡寫 COSCO,中文名“中遠物流有限公司”,中文簡稱

“中遠”,中國船公司;

10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.:簡寫 CSAV,中文名“南美船務集團代理有限公司”,中文簡稱“南美郵船”,智利船公司;

11、DELMAS S.A.:中文名“達貿國際輪船公司”,中文簡稱“達貿”, 法國船公司;

12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 DONGNAMA,中文名“東南亞海運株式會社”,中文簡稱“東南亞海運”,香港船公司;

13、EVERGREEN MARINE CORPORATION:簡寫 EMC,中文名“長榮海運股份有限公司”,中文簡稱“長榮”,臺灣船公司;

14、GOLD STAR LINE LTD.:簡寫 GOLD STAR,中文名“香港金星輪船公司”,中文簡稱

“金星”,香港船公司;

15、HAMBURG SUD:中文名“漢堡南美航運公司”,中文簡稱“漢堡南美”,德國船公司;

16、HANJIN SHIPPING:簡寫 HANJIN,中文名”韓進海運“,中文簡稱”韓進“,韓國船公司;

17、HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE LTD.:簡寫 HAPAG-LLOYD,中文簡稱”赫伯羅

特“,德國船公司;

18、HATSUMARINE LIMITED:簡寫 HATSU,中文名”英商榮發海運有限公司(榮生)“,中文簡稱”榮升“,英國船公司;

19、HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 HEUNG-A,中文名”興亞海運株式會社“,中文簡稱”興亞“,韓國船公司;

20、HYUNDAI MERCHANT MARINE CO.,LTD.:簡寫 HMM,中文名“現代商船有限公司”,中文簡稱“現代”,韓國船公司;

21、IRISL GROUP SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 IRISL,中文名“伊朗船務有限公司”,中文簡稱“伊朗航運”,伊朗船公司;

22、KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.:簡寫 K’LINE,中文名“川崎汽船株式會社”,中文簡稱“川崎”,日本船公司;

23、KOREA MARINE TEANSPORT CO.,LTD.:簡寫 KMTC,中文名“高麗海運株式會社”,中文簡稱“高麗海運”,韓國船公司;

24、LLOYD TRIESTINO FULL CONTAINER SERVICE:簡寫“LT”,中文名“意大利郵船

公司”,中文簡稱“意郵”,意大利船公司;

25、MAERSK SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 MAERSK,中文名“馬士基航運有限公司”,中文簡稱“馬士基”,丹麥船公司;

26、MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORP.BHD:簡寫 MISC,中文名“馬來西亞

國際航運有限公司”,中文簡稱“馬來西亞航運”,馬來西亞船公司;

27、MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY LIMITED.:簡寫 MSC,中文名“地中海航

運”,瑞士船公司;

28、MITSUI O.S.K.LINES LTD.:簡寫 MOSK,中文名“商船三井有限公司”,中文簡稱“大阪三井”,日本船公司;

29、NORASIA:簡寫 NCL,中文簡稱“北歐亞”,意大利船公司;

30、NIPPON YUSEN KAISHA LINE CO.,LTD.:簡寫 NYK,中文名“日本郵船有限公司”,中文簡稱“日本郵船”,日本船公司;

31、ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE CO.,LTD.:簡寫 OOCL,中文名“東方海外貨

柜航運有限公司”,簡稱“東方海外”,香港船公司;

32、PACIFIC INT’L LINES LTD.:簡寫 PIL,中文名“太平船務有限公司”,中文簡稱“太平”,新加坡船公司;

33、PAN CONTINENTAL SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 PAN-CON,中文簡稱“泛洲海運”,

韓國船公司;

34、REGIONAL CONTRANINER LINES PUBLIC CO.,LTD.:簡寫 RCL,中文名“泰國宏海

箱運有限公司”,中文簡稱“宏海箱運”,泰國船公司;

35、SAMUDERA SHIPPING LINE:簡寫 SAMUDERA,中文名“薩姆達拉船務有限公司”,中文簡稱“薩姆達拉”,新加坡船公司;

36、SENATOR LINES:簡寫 DSR,中文名“德國勝利航運有限公司”,中文簡稱“德國勝利”,德國船公司;

37、SHANGDONG YANTAI INT’L MARINE SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 SYMS,中文名“山

東省煙臺國際海運公司”,中文簡稱“煙臺海運”,中國船公司;

38、SINOKOR MERCHANT MARINE CO.,LTD.:簡寫 SKR,中文名“韓國長錦商船株式會社”,中文簡稱“長錦”,韓國船公司;

39、SINOTRANS LIMITED:簡寫 SINOTRANS,中文名“中國外運股份有限公司”,中文簡稱“中外運”,中國船公司;

40、SITC MARITIME CO.,LTD.:簡寫 SITC,中文名“山東海豐國際航運集團公司”,中文簡稱“山東海豐”,中國船公司;

41、TIANJIN MARINE SHIPPING CO.,LTD.:簡寫 TMSC,中文名“天津市海運股份有限公司”,中文簡稱“天海”,中國船公司;

42、WAN HAI LINES LTD.:簡寫 WANHAI,中文名“萬海航運股份有限公司”,中文簡稱

“萬海”,臺灣船公司;

43、YANGMING MARINE TRANSPORT CORP.:簡寫 YML,中文名“陽明海運有限公司”,中文簡稱“揚名”,臺灣船公司;

44、YI TONG CONTAINER LINE LTD.:中文名“億通航運有限公司”,中文簡稱“億通”,臺灣船公司;

45、ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES CO.,LTD.:簡寫 ZIM,中文名“以星綜合航

運有限公司”,中文簡稱“以星”.

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木托盤回收問題 http://www.bg611.com/11219.html http://www.bg611.com/11219.html#respond Wed, 31 Jul 2019 09:10:58 +0000 http://www.bg611.com/?p=11219

木托盤用途廣泛,其原料為天然木,因不規范合理的使用造成木托盤的損壞廢棄逐年增長,故而其回收利用勢在必行

木托盤回收問題

什么是木托盤?

木托盤,是以天然木材為原料制造的托盤。是現在使用最廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。因為其價格便宜、結實而使用廣泛。

木托盤存在哪些問題?

其問題主要存在于衛生、潔凈度、生產穩定性等方面。木材易受潮、發霉、蟲蛀、無法清洗。此外,其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的問題也無法克服。

為什么要進行木托盤回收?

原木質托盤使用壽命較短,常規使用周轉次數在200-300次。而為了達到防蟲蛀的目的熏蒸成本也比較高且熏蒸所用藥物又為有害制劑。此外,出口使用后的托盤需由承運商負責運走或銷毀。這極大影響了一次性木質托盤的使用。所以對木托盤的回收有利于經濟的節約,能降低木托盤再生的成本。

我國的托盤以純木質托盤為主導,大約占90%左右。木質托盤對木材的需求造成了對森林資源的巨大浪費甚至是破壞。從發展趨勢上其原料資源將日趨枯竭,無論是從環境保護還是節省資源的角度出發,木托盤回收都是一條重要的生產線。

由于托盤回收維修已成為托盤業中的高利潤部分,吸引了許多新托盤生產廠家加入托盤回收維修業務。這不僅節約了用戶在托盤使用上的物流費用,而且其回收循環利用可以成為持續再生能源的經典商務模式。

回收之后有什么用途?

1、回收之后的木箱可以改成人造板,制成家具,這樣不僅可以節約資源,還可以保護環境,一舉兩得。

2、回收之后的木箱,可以將其打碎,制造成碎料板、纖維板、刨花板等。?木箱包裝的循環利用符合我國提出的“綠色包裝”的要求,對我國經濟發展具有重大意義。

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一片木托盤怎樣才叫合格? http://www.bg611.com/11218.html http://www.bg611.com/11218.html#respond Wed, 31 Jul 2019 07:50:52 +0000 http://www.bg611.com/?p=11218 這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

我們在購買木托盤的時候可能會疑惑,明明看起來差不多的木托盤為什么會有這么多種價格?其實影響木托盤價格的因素是有很多的,那么木托盤是依據哪些因素進行報價的?廈門木托盤廣森源小編為你解答。
木托盤是依據哪些因素進行報價的?

一、原料

原料不同價格自然也不同,有些材料性質好,資源又比較少,自然貴。木托盤的制作材料一般有松木、楊木、硬雜木,當然還有進口的,這價格就不一樣了。

硬雜木硬度夠大,因為種類多原料也常見,像一些榆林、樺木、槐木、柳木等,承重性也不錯,但沒有大型材料,這樣的原料,價格肯定不會多高,雖然有著很多優點,但原料資源多。

楊木材質松而軟,耐用性也不怎么樣,只能用來制造承重不高的托盤,價格比較低。

松木紋理粗實材質也硬,而且松木資源也因為過量砍伐而變得稀缺,價格自然就貴。

二、做工

做工要求高的木托盤,肯定比粗制濫造的木托盤價格高。那么木托盤好做工好壞要如何區分:

1、看木托盤是否會開裂,在受力部位有明顯開裂的現象,則為不合格。

2、看木托盤的連接處釘子是否牢固,每個連接處的釘子是否為標準的螺紋釘,數量不得少于兩顆。

3、木托盤的外表是否平滑,無不良現象。

三、尺寸

尺寸不僅僅是按照幾個國際標準的整體尺寸,而包括木托盤的所有結構與部件的尺寸,以及是二面還是四面。二面進叉木托盤與四面進叉木托盤的價格不同,簡單的二面木托盤與復雜的二面木托盤價格不同。

四、損耗

木托盤制作過程中的損耗也是影響木托盤成本的原因。
木托盤是依據哪些因素進行報價的?

五、增值稅收

按照我國相關法律規定,生產木托盤需要繳納17%的增值稅收。

六、運輸費用

如果是客戶上門自取是不需此項費用的,但如果是要制造公司送貨上門,是要收取一定量的運費的,距離越遠肯定不一樣,如果是進口的運費更貴些。

七、產地

木托盤的產地不同價格會有差別,木產豐富的地方,價格略便宜,木產稀缺的地方價格略貴,要是外來進口價格也會不同。

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怎樣降低木托盤的成本? http://www.bg611.com/11215.html http://www.bg611.com/11215.html#respond Wed, 31 Jul 2019 07:49:30 +0000 http://www.bg611.com/?p=11215

成本問題是每一個商家都特別重視的問題,但木托盤的成本并不僅僅是木托盤賣多少錢這樣的成本,這雖然是最顯然直接的成本,但降低木托盤的隱性成本,也能節省一大筆開支。那么怎樣降低木托盤的成本呢?

怎樣降低木托盤的成本?

降低木托盤的成本,總不能是用粗制濫造,這種歪門邪道的。濫竽充數的木托盤注定會被市場淘汰,被購買者淘汰。所以降低木托盤的成本并不是說,讓木托盤的質量變差,而是在保證木托盤質量不受影響的情況下去降低成本,這才是我們想要的。

一、合理的生產流程

合理的生產流程能夠避免在生產過程中那么不必要的損耗,并且能夠降低生產時間,讓人工費用降低,使生產木托盤的效率提高。所以合理的生產流程可以為節省成本做到以下三點:

1、降低材料的損耗

2、降低人工成本

3、縮短交貨周期,增加交易次數

二、運輸方式

運輸費用是木托盤的一大額外的費用,但又不得不出這筆費用,但可以通過良好的運輸方式去降低這筆費用。無論是通過路徑的規化來降低運輸的時間,還是通過合理的擺放來增加運輸空間的利用都不失為行之有效的方法。

三、運輸物品

什么叫做運輸物品?有一句是這么說的,同樣是一根草繩和魚綁在一起就是魚的價格,和鱉綁在一起就是鱉的價格。木托盤同樣如此,它的價值來自于運輸品的價值,同樣是一批木托盤運輸的貨物不同,能夠產生的價值不同,這也就變相的影響了木托盤的成本,成本并不是個死的數字,同樣是100塊的成本,一個收益200塊,一個收益110塊,哪個成本高,成本只是相對而言的,因為物品的成本并不僅限于它的成本,而是它能夠帶來的收益與所付出的價格的比。

怎樣降低木托盤的成本?

四、存儲

存儲使用的好,木托盤用的時間長,自然降低了木托盤的使用成本。一批木托盤用二年,另一批木托盤用了四年,哪個成本更低?即使當初購買的時候價格是一樣的,但用二年的木托盤需要再買一批,而用四年的還在使用,相對而言前者成本自然就高,所以使用成本,是一種尤為重要的隱性成本。

怎樣降低木托盤的成本?大家知道了嗎?最顯而易見也是最難以降低的自然是材料成本了,當然有的地方樹多原材料成本低運輸成本低,也能夠降低很多成本;或者木托盤生產工藝更進一步,也是一個降低成本的不錯的方法,但如果當這些顯性的方法難以做到時,就只能去降低一些隱性的成本了,無論是提高利用價值還是提高創造利潤的價值都是行之有效的方法。

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木托盤和塑料托盤哪個承重大?淺析影響托盤承重的因素 http://www.bg611.com/11213.html http://www.bg611.com/11213.html#respond Wed, 31 Jul 2019 07:46:33 +0000 http://www.bg611.com/?p=11213
木托盤和塑料托盤哪個承重大?淺析影響托盤承重的因素

托盤

托盤承重多少與許多因素有關系,比如:托盤的種類、原材料、規格尺寸等,這些因素都會影響托盤承重,這也是為什么市面上托盤承重不同的原因。根據專業人士表示,塑料托盤承重性能要比木質托盤好,并且抗摔耐磨,延展收縮性能好。塑料托盤的使用壽命是木質托盤的幾十倍,減少了更換的頻率,節約了投入成本。

塑料托盤可分為九腳、田字、川字、雙面等。與田字、川字相比,軍興溢美九腳塑料托盤屬于輕型塑料托盤,最大承重為靜載4T,靜載1T,適合體積大、重量輕的貨物。其它三種塑料托盤承重差不多,一般最大承重為動載6T,靜載1.5T,上下沒有太大差別。

靜載和動載是在木托盤中產生的一個概念,是木托盤中的專業術語。靜載的木托盤是指最底層木托盤所承受上方貨物的重量,木托盤的動載與靜載的不同之處就是該木托盤在運動的情況下所承受的最大重量,如:我們在使用又車時或液壓又車作業時,托盤是在運動的,貨物在運動時給木托盤最大的承壓重量,我們就稱之為動載。正常情況下木板的厚度15MM的情況下動載1000KG,靜載2000kg;木板18MM厚的情況下動載可達1500KG,靜載2500kg。

在物流業快速發展的今天,托盤的應用越來越普遍,托盤作為貨物倉儲、周轉的重要工具,在現代化物流發展中發揮著不可替代的作用。隨著需求細分,托盤也被劃分為不同的種類,木托盤和塑料托盤就是其中之一。

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這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高? http://www.bg611.com/11200.html http://www.bg611.com/11200.html#respond Wed, 31 Jul 2019 07:45:55 +0000 http://www.bg611.com/?p=11200

隨著我國托盤標準化進程的不斷推進,現在貨運中帶托盤運輸的比例的越來越大,為了更加符合不同行業對于貨物運輸的需求,各種專業化的托盤開始顯現。今天我們就來看看,除了常見的木質平托盤外,還有哪些類型的托盤,它們都有哪些特點。

六類托盤盤點 適用于不同領域

托盤按類型分的話,可以大致分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、滑板托盤、特種專用托盤這么幾種。

● 最為常見的平托盤 市場保有率80%以上

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

木質平托盤是大家日常運輸過程中最為常見的托盤

平托盤幾乎是托盤的代名詞,只要提到托盤,一般都是指平托盤,因為平托盤使用范圍最廣,利用數量最大,通用性最好。

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

平托盤除了有木質外,還有鋼制、塑料、紙質等(上圖就是塑料平托盤)

根據托盤材料分類,平托盤又可分為木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復合材料平托盤以及紙制托盤等五種。目前中國擁有的各種類型托盤中,木制平托盤占比最高超過半數、其次是塑料平托盤占、最后是鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤。

● 柱式托盤 主要用于疊高貨物

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

柱式托盤其基本結構就是在平托盤的4個角按上鋼制立柱

柱式托盤其基本結構是托盤的4個角有鋼制立柱,柱子上端可用橫梁連結,形成框架型。柱式托盤多用于包裝件、桶裝貨物、棒料和管材等的集裝,還可以作為可移動的貨架、貨位。

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

柱式托盤主要優點在于可疊高貨物,充分利用貨箱和倉庫的容積

柱式托盤的主要作用,一是利用立柱支撐重量物,往高疊放;二是可防止托盤上放置的貨物在運輸和裝卸過程中發生塌垛現象。

● 箱式托盤 即可堆疊也更能保護貨物

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

箱式托盤是四面有側板的托盤(上圖是可折疊的箱式托盤)

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

柵格型欄板的箱式托盤

箱式托盤是四面有側板的托盤,有的箱體上有頂板,有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網式,因此,四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護能力強,可防止塌垛和貨損;可裝載異型不能穩定堆碼的貨物,應用范圍廣。

● 輪式托盤 方便短距離移動

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比,就是多了下部的小型輪子。因而,輪式托盤能短距離移動、自行搬運或滾上滾下式的裝卸等優勢,用途廣泛,適用性強。

● 滑板托盤 平托盤的替代品

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

滑板托盤的結構就像一張邊緣折起的紙,厚度只有幾毫米

滑板托盤按材質可以分為紙質和塑料二種。其中紙質滑板托盤采用牛皮紙復合而成,厚度只有1毫米左右,結構也非常簡單,就是一張邊緣折起的紙。

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

滑板托盤需要與帶推拉器的叉車一起使用

它是木托盤、塑料托盤、紙托盤的替代品。擁有重量輕、體積小、成本低的特點,一般情況下滑板托盤需要與帶推拉器的叉車一起使用,此系統在歐美日等發達國家已廣泛使用,現在國內多是外商指定使用。

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

塑料滑板托盤秉承了紙滑板托盤的優點,但它具有更高的抗濕性和抗撕裂性,大大的增加了其使用的周轉次數,相對成本更低。

● 特種專用托盤 應對行業不同需求誕生的定制產品

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

運輸保險杠的專用托盤

這6種貨運托盤都用過嗎?你認為哪種裝卸貨效率更高?

運輸車門的專用托盤

雖然上面介紹了五種不同類別的托盤,誕生對于更加繁多的行業來說,他們對于運輸容器有著更多的要求。以汽車零部件運輸為例,運輸保險杠、運輸車門等零部件時,為了提高運輸效率以及減少貨損,誕生了一些專用的運輸托盤,這些都被歸類到了特種專用托盤。這個分類也是上述六種托盤中,品系最復雜的一種。(文 鐘丹軍)

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